CARROS POPULARES - (Indústria AutomobilÃstica)
O estimulo ao crescimento econômico através de políticas de créditos para a indústria automobilística via subsidio cruzado traz uma perspectiva positiva para a economia.
A proposta do governo para estimular a compra de carros populares com desconto no preço pode variar de 1,5% até 10,96%% sobre o valor do veículo de valor menor ou igual a R$ 120 mil. Veículos acima de R$ 120 mil não entra neste pacote, somente nos carros ditos “populares”.
Para conceder o desconto proposto pelo governo o setor automobilístico brasileiro deverá observar três requisitos básicos na oferta destes veículos populares:
1º FATOR (SOCIAL): Preço – vai levar em conta o preço do veículo, quanto mais barato o carro, maior o desconto;
2º FATOR (AMBIENTAL): A redução será proporcional à eficiência energética do modelo (carros menos poluentes terão descontos maiores);
3º FATOR (DENSIDADE INDUSTRIAL) - vai considerar a porcentagem do veiculo e de suas peças que são produzidos no Brasil “quanto maior o conteúdo nacional, maior o desconto”.
Com estas ações o governo espera estimular a retomada do crescimento do setor automobilístico com a inserção da população de menor poder de compra no consumo.
Para o meio ambiente a eficiência energética, para as familias a possibilidade de um carro zero KM e para os trabalhadores mais emprego e renda, para a Industria maior produção e ocupação da ociosidade das montadoras.
Espera o início de um ciclo virtuoso para a (Industria, Familias) nas dimensões: SOCIAL – AMBIENTAL – ECONÔMICA (Produção bens duráveis) → (Gerando mais Emprego e Renda) para os trabalhadores e ocupação daplanta ociosa da indústria.
Há estudos que aponta a necessidade de atualização da planta industrial brasileira para torna-la competitiva, a obsolescência das máquinas de produção é muito rápido face a robotização dos processos de produção e a eficiência da gestão e logística (comercialização) propiciado pela Inteligência Artificial.
Este é um pequeno estimulo para o fortalecimento de nosso parque industrial automobilístico.
Eco. Nilvan Domingos Barbosa
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